導讀：據(jù)外媒報道，電池核心材料鎳的價格正以可怕的氣勢飆升。有人擔心，成為韓國新一代主力產(chǎn)業(yè)的電動汽車用電池產(chǎn)業(yè)可能會被急劇上升的成本所束縛。

據(jù)韓國《東亞日報》報道，電池核心材料鎳的價格正以可怕的氣勢飆升。有人擔心，成為韓國新一代主力產(chǎn)業(yè)的電動汽車用電池產(chǎn)業(yè)可能會被急劇上升的成本所束縛。

報道稱，鎳價格從2019年1月的1.044萬美元開始，到上月28日飆升至2.524萬美元，一直保持上漲勢頭。主要原因是隨著電動汽車銷量的急劇增加，電池需求上升。鎳含量越高，電池容量就越大，電動汽車行駛距離也會增加。

由于鎳價格暴漲，作為“第二個半導體產(chǎn)業(yè)”備受期待的電池業(yè)界受到了直接打擊。不僅是LG能源解決方案、SK-On、三星SDI等韓國3家電池公司，就連提供電池材料的企業(yè)也受到很大影響，整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)界遭受了很大的沖擊。

報道還稱，韓國3家電池公司的大部分鎳是從南美、中國、澳大利亞等地進口的。即使俄羅斯中斷出口，鎳供應也不會立即中斷。但是，由于鎳價格進一步上漲，很難避免費用負擔。

隨著鎳價格暴漲，韓國政府也保留了對非洲馬達加斯加的安巴托比鎳礦的出售決定，并開始重新研究。產(chǎn)業(yè)通商資源部相關(guān)人士解釋說：“尚未決定是否出售或擁有相關(guān)礦山，相關(guān)程序正在進行中?！庇杏^測稱，出售計劃也有可能被取消。

韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長鄭萬基（音）強調(diào)：“電動汽車對鎳、鋰、鈷等核心材料的進口依賴度很高，應該通過擴大海外資源開發(fā)等方式，制定穩(wěn)定的原材料保障對策。”

來源：參考消息網(wǎng)